中新网拉萨6月11日电 (贡嘎来松 卢鑫)为切实做好困境留守儿童关爱保护工作，擦亮“墨墨守护”服务品牌，补齐未成年人心理关爱短板、扎实推进儿童青少年“五健”促进行动，10日，记者从西藏拉萨市墨竹工卡县民政和退役军人事务局获悉，墨竹工卡县困境儿童关爱保护服务站走进尼玛江热乡中心小学，为31名留守儿童开展暖心关爱活动。
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答案源于长江黄金水道持续增长的运输需求。数据显示，截至今年3月底，三峡船闸累计货运量已突破23亿吨。今年一季度三峡船闸过闸货运量3547万吨，超过了通航初期2004年全年的货运总量。面对旺盛的航运需求，这座设计年单向通过能力5000万吨的“水上楼梯”始终保持高效运行，连续12年实现年货运量突破1亿吨，并连续4年突破1.5亿吨。
在综合物流体系中，运量大、成本低、能耗低的内河航运，是名副其实的物流“巨无霸”。自2005年起，长江黄金水道运输规模稳居世界内河第一，承担着沿江80%以上铁矿石、电煤和外贸货物运输，每年对沿江经济社会发展的直接贡献超1200亿元，间接贡献达2万亿元以上。三峡水运新通道的建设，能够破解目前的通航瓶颈，让这条黄金水道进一步“货畅其流”。
三峡水运新通道的价值，远不止于航运基础设施的扩容。我国西南腹地资源丰富，近年来装备制造、汽车等产业发展迅速，对物流提出了更高要求。新通道的建设将有效降低沿江物流成本，打通成渝内陆腹地江海直达通道，助力沿江产业绿色转型升级、上中下游协同联动发展，更好发挥长江经济带横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势，为畅通国内国际双循环、构建新发展格局提供战略支撑。
三峡水运新通道完成扩容升级后，通航效率大幅提升，将有效引导大宗货物“公转水”“铁转水”，进一步完善国家综合立体交通走廊，推动交通运输结构持续优化，从源头减少流域交通碳排放。同时，工程建设全程坚守生态优先底线，统筹航运开发与长江生态保护，做到建设与治理同步、发展与守护并行，牢牢守住长江生态安全屏障，走出一条航运提质、生态增效的双赢发展之路，有利于推动长江经济带绿色发展。
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作者: 阿强 2026年09月14日 06:13民进党当局领导人赖清德近日称，其“顶住中国压力”“突访”斯威士兰，并称台湾人不愿意接受“中国统治”，希望继续过“自由、民主、有人权”的生活。张晗应询表示，赖清德挥霍台湾民众血汗钱，大搞“金元外交”，斥巨资买“偷渡”，成为国际社会和岛内笑柄，却不以为耻、反以为荣，充分暴露其“台独”本性和偏执卑劣。
张晗说，民进党当局在岛内一直高喊“自由”，却长期操控媒体、豢养网军、钳制舆论，阻挠禁限两岸人员往来和各领域交流合作；标榜“民主”，却大搞“绿色恐怖”，滥用司法、行政等手段打压迫害政治异己，不断操弄、挑起政治恶斗；大谈“人权”，却罔顾岛内民众利益福祉，一再歧视、刁难陆配群体，给岛内有关人士贴标签、扣帽子，人心尽失。
“社会制度不同，不是搞分裂的借口。只要认同一个中国原则，推进祖国统一，有话好好说、有事好商量，就没有化解不了的矛盾分歧。”张晗表示，希望广大台湾同胞正确认识大陆社会制度和发展道路，看清民进党当局打着“民主”的幌子谋“独”的真实面目和险恶用心，与“台独”分裂势力及其活动划清界限，同我们一道维护台海和平稳定。
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